
結構特征區域
|
項 目
|
設備名字
|
配 置 說 明
|
大致設計
|
結構特征
|
內部結構
|
垂直
|
機架
|
SS41#
|
對焊、外壁加工處理加工處理
|
夾網
|
組合夾具
|
壓鑄模加工
|
腳座
|
角輪
|
2.5寸角輪
|
行為主體
|
橫梁
|
120×80方管,厚4mm
|
橡膠條
|
厚4mm
|
半圓板
|
厚4mm
|
氣動程序程序
|
重壓深淺
|
有水表
|
|
頂網設計
|
氣動式
|
40×75氣缸
|
拉力裝置
|
|
手輪
|
|
|
泄壓閥
|
增壓蝸桿加速箱
|
牙箱
|
蝸輪、齒條
|
20×25×240
|
平行線軸承套
|
LM20uu
|
■ 主耍使用性能
1)大粱所采用120*80重型方管理作,拉力高達50牛頓上,常年高張度拉網主梁不便形。
2)內放有 軌道組件滑板長板、四邊主梁為可過程型,緊縮機靈有利,選擇網框尺寸變動拉網的面積,可以有效省網紗。
3) 有兩類夾盤可以:①鋼夾盤選取珍品拉網筒夾,筒夾托架拉力板用4—5厘厚鋁合金板拆彎悍接而成,可長期的能受高張度;②單鋁彈簧夾頭采用了品質鋁硬質合金資料使用合金模具單次性成品,的精密度提高、不滑網、夾網趨于穩定、可人權借調夾網的緊度;③雙鋁筒夾用到優秀鋁金屬素材專門機床一回性生產,雙筒夾調整,夾網順暢、不滑網。
4)夾盤內墊附進囗的天然橡膠條、不脫落情況、不傷網布、拒退網。
5) 所用于臺灣地區進出口渦輪增壓蝸桿加速箱聯系齒輪傳動系統,所用于傘齒輪、齒條及線條軸套做路程導軌,影響了傳統性的摩托車鏈條齒輪傳動系統辦法,此設計拉力更不勻、要求最高,拉網更輕便。
6) 還配有二個數據同步頂網液壓缸,使張網時確定高質量。
7)機床面溫度靜電反應噴塑,具耐灼傷性、抗刮性、很不容易光老化等的特點。